Чугунные или стальные задвижки для сантехники? Выбираем лучший материал

Задвижка — приспособление для запора трубопровода, широко применяемое в сантехнических системах. Устройство арматуры подразумевает наличие регулирующего элемента, который двигается перпендикулярно направлению водяного потока. Этим достигается остановка движения воды по трубам. Помимо бытовой сантехники, запирающие устройства используют в следующих коммуникациях:

в нефтепроводах и газопроводах на топливных предприятиях;
в системах орошения;
на энергопредприятиях;
в системах автоматического тушения пожара;
при благоустройстве городов (фонтаны, системы полива);
в промышленности и смежных направлениях деятельности.

В коммуникациях применяется полнопроходная арматура. Диаметр проходной части задвижки совпадает с размерами основного трубопровода. При этом усиливается разрушающее воздействие потока на уплотнители. Чтобы уменьшить давление рабочей среды, используются приборы с узким диаметром прохода.

Устройство и особенности стальной задвижки

При грамотном подборе марки металла задвижки стальные эксплуатируются в суровом и резком климате. Сталь делает арматуру более надежной, препятствует появлению коррозии, не разрушается от колебаний температуры и не дает устройству сильно расширятся на жаре.

Прибор скомпонован из отдельных элементов: остов и крышка, внутри которых устанавливается затвор и два конца проводящей магистрали. Дополнительно запорная арматура содержит следующие компоненты:

отверстия для прохода рабочей среды — седла;
кольца седел;
уплотнитель;
элементы крепежа;
маховое колесо;
металлический стержень.

Современные устройства содержат приводы разного типа действия для автоматического регулирования задвижки. Автоматизируют чаще арматуру, которая устанавливается в изолированных и скрытых сетях. Обратите внимание на задвижку 30С41НЖ — прочная запорная арматура, обладающая классом герметичности “А” и способная выдержать до +450 градусов Цельсия рабочей среды.

Арматуру производят согласно установленным стандартам. Размеры стальных задвижек ограничиваются эксплуатационными нормами отрасли. Масса прибора коррелирует с диаметром проходной части. Так, трубы большого размера требуют установки тяжелых задвижек, хотя арматура из стали легче запоров из чугуна.

Виды стали, используемые для производства задвижек:

ст.20 — сталь улучшенной прочности, предназначенная для работы с паром критической температуры;
запорная арматура 09г2с — марка допускает использование прибора в холодных и умеренно-холодных климатических условиях, устойчива к заморозкам, не деформируется в результате воздействия температуры;
12х18н10т — нержавеющее изделие, способное держать форму при +350 градусов Цельсия;
сталь 20юч ‒ применяется для опасной и токсичной рабочей среды.

Технические особенности запорной арматуры из чугуна

Конструкция чугунных приборов не отличаются от структуры изделий из стали. В арматуре из чугуна применяется несколько разновидностей регулирующего элемента:

клиновидные — запор изготавливается в виде клина, а отверстия для прохода рабочей среды устанавливаются под небольшим углом;
параллельные ‒ концы проводящих труб смотрят друг на друга, регулирующими элементами являются два металлических диска.

Задвижки из чугуна монтируются в коммуникациях, где нет высокого давления и агрессивной рабочей среды. Чугунные изделия не обладают антикоррозийными свойствами и легко окисляются. Их применяют для проводки горячей и холодной воды, газа, канализации.

При одинаковых размерах стальных задвижек и арматуры из чугуна, последняя будет весить больше. Окончательная масса зависит от диаметра труб проводящей магистрали.

Разновидности чугунных изделий:

серый чугун — материал поддается отливке в различные формы, является сплавом железа с углеродом и графитными вставками;
ковкий чугун — такому чугуну свойственна пластичность, хрупкая структура, податливость при ковке, устойчивость к внешним химическим воздействиям;
высокопрочный — отмечается износоустойчивость материала, улучшенные технические характеристики (в сравнении с видами чугуна), в сплаве содержатся сфероидальные вставки из графита;
белый чугун — применяется как база для изготовления ковкого чугуна.

Что выбрать: чугунную или стальную задвижку?

В первую очередь нужно оценивать не стоимость стальной задвижки или вес чугунного устройства, а технические особенности. Вращающийся вал трубопроводов, передающий крутящий момент от привода к запорному оборудованию, вне зависимости от используемого металла имеет 2 разновидности:

выдвижной шпиндель — механизм вращения расположен на острове прибора, не испытывает пагубного воздействия проходящей по трубе жидкости или газа, благодаря чему строительная высота трубы увеличивается;
невыдвижной шпиндель — подвижный вал устанавливается внутри корпуса, фиксирует высоту установки прибора.

Задвижки из стали обладают зеркальным, ровным покрытием без зацепов, внутренних трещин, бугорков, выбоин и прочих дефектов. Допускается формирование неровностей в процессе сварки компонентов запорной арматуры. Применяется приварной, фланцевый, муфтовый метод соединения с трубопроводом.

Чугунные механизмы производятся литьем, что создает "матовую” текстуру стенок. С таким устройством нельзя использовать сварку, оно не поддается действию автогена. Соединение с трубами происходит фланцевым способом, когда между фланцами устанавливают уплотнитель, устраняющий трение и увеличивающий прижимную силу. Запорная арматура из чугуна применяется на магистралях с вязкой рабочей средой.